LE SQUADRE :   
Le squadre saranno composte da massimo 11 componenti così suddivisi :
1 capomastro,  1 timoniere, 2 ragazze,  4 paesani, 3 riserve. Ogni squadra avrà un colore che la contraddistinguerà durante tutta la gara.  

LE LISTE UFFICIALI  :       
La lista ufficiale dei nomi dei 10 componenti, con specificato il nominativo del capomastro
e delle tre riserve, di ogni squadra che parteciperà al “Palio dei Piccoli Bisnenti”, dovrà
essere consegnata entro le ore 22,00 di venerdì 15 luglio 2011.
Tutti i nominativi dovranno essere prelevati dalla lista iniziale, consegnata all’atto
dell’iscrizione.
La mancata consegna in tempo utile delle liste sarà punita con l’assegnazione di
n° 15 secondi di penalità.

ORDINE DI PARTENZA  :
L’ordine di partenza sarà sorteggiato alle ore 20,30 di sabato 16 luglio 2011.

IL CAPOMASTRO:
Ha il compito di dirigere la corsa della propria squadra.
Potrà partire da qualsiasi posizione con un limite massimo tra l’inizio posteriore dell’area di partenza ed il limite massimo della fermata della prima guardia. Non può spingere, guidare, caricare o scaricare. Può essere trasportato sul carro, senza però aiutare le varie operazioni.
Il capomastro potrà essere sostituito fino alle ore  20,00 di sabato 16  luglio da un componente della squadra, ma da quel momento il capomastro sostituito sarà escluso dalla   manifestazione ed il nuovo capomastro non potrà svolgere nessuna altra funzione o attività.

LA RAGAZZA :   
La ragazza ha il compito di incappucciare con un sacco la  guardia che sarà posizionata alla terza fermata. In questa fermata la ragazza prende il cappuccio dalle mani del timoniere e può partire da qualsiasi posizione, a partire dal limite posteriore del carro. Alla partenza possono posizionarsi nell’area compresa tra 1 metro dopo la linea della partenza ed il limite massimo della fermata della prima guardia, devono correre davanti al carro per vedere se la strada è libera dalle guardie …… Il carro non può superarle completamente. Dopo  l’incappucciamento ed il rientro nell’area della quarta fermata, quella della seconda guardia,  non sarà ritenuta estranea alle operazioni da eseguire  e da quel punto potrà essere superata dal carro e diventerà a tutti gli effetti componente della squadra con la possibilità quindi di spingere, condurre il timone del carro o arrivare all’ultima fermata di scarico con tutte le funzioni di un normale paesano. Nel tratto di percorso dalla partenza alla quarta fermata può anche essere trasportata sul carro, senza però aiutare le varie operazioni.
Nella lista ufficiale che verrà presentata venerd' 15 luglio possono essere inserite due ragazze, ma se sarà inserita una sola ragazza non saranno addebitate penalità.

IL TIMONIERE :
Ha il compito di guidare con le sole mani il carro, dovrà guidare sempre all’interno delle aste del timone e con almeno una mano fino all’arrivo, durante il percorso potrà staccarsi solo per il cambio o per eventi particolari come cadute o altro. Può essere sostituito da uno dei paesani solo durante le fermate di carico o scarico e solo quando il carro è fermo all’interno dell’area di fermata bloccato dai cugni di legno.(Non può essere sostituito nelle fermate delle guardie, in questo caso sarà ritenuto fuori dalle aree di fermata previste per il cambio.)

I PAESANI :      
Sono 4 per squadra, ma possono operare sul carro solo 2 per volta e possono essere sostituiti durante il percorso, solo fuori dalle aree di fermata. Hanno il compito di spingere o frenare il carro, slegare e rilegare la legna, caricare o scaricare la legna. Possono spingere o frenare in 4 contemporaneamente sollo dalla partenza fino alla fermata della prima guardia e dalla fermata del secondo scarico fino all'arrivo. Possono essere sostituiti anche dalla ragazza solo dopo la quarta fermata della seconda guardia e solo fuori dalle aree di scarico. I  paesani che non spingono il carro possono correre davanti o dietro al carro stesso, ma non attraversare le aree di fermata quando il carro è fermo per le operazioni, se si fermano prima dell’area di fermata de carro possono ripartire nel momento in cui il carro riparte dalla fermata. I paesani non possono mai essere trasportati sul carro. 

LE RISERVE :     
Possono essere massimo tre iscritte nella lista presentata venerdì 15 luglio. L’utilizzo di una riserva al posto di un componente della squadra è consentito fino al termine massimo di 10 minuti prima della partenza della squadra La variazione dovrà essere comunicata esclusivamente al Direttore di gara.

IL CARRO :         
E’ un carro con 4 ruote ed un doppio timone. Alla partenza sarà già caricato con 5 tronchi che saranno legati da una corda e potrà essere posizionato solo all’interno dell’area di partenza segnata. Non si potrà caricare  nessun altro tipo di materiale (es. bottiglie d’acqua, ecc.).

AREA DI PARTENZA :
E' posizionata all'interno del parco di Villa Wasserman ed ha una lunghezza di 20mt.

PRESENTAZIONE:
Verrà effettuata la sera di venerdì 15 luglio 2011. Assieme alle squadre a cui si sarà abbinati.

LA PARTENZA : 
La partenza è posta al centro del parco di Villa Wasserman. La prima squadra partirà alle ore 21.00 circa. Alla partenza le squadre hanno l’obbligo di controllare lo stato di buon funzionamento del carro che adopereranno per la prova o per la gara. L’addetto del Comitato Palio alla consegna del carro alla partenza farà firmare una distinta di avvenuto controllo, al referente della squadra a cui è abbinata oppure ad un responsabile maggiorenne. Il comitato non accetterà reclami per eventuali rotture di qualsiasi genere del carro. Il tempo di partenza sarà registrato dal passaggio del timoniere sulla linea di partenza.

IL PERCORSO :  
La partenza è posta al centro del parco di Villa Wasserman, all’uscita dal parco si percorre a sx tutta la via Francesco Baracca e dopo aver percorso un tratto di via Lancieri di Firenze in corrispondenza di piazza Agnoletti si imbocca via Vittoria e la si percorre fino alla laterale a sx che porta all’entrata della Villa. L’arrivo è posto nelle vicinanze del luogo di partenza. Il percorso è caratterizzato dalla fermata della prima guardia, dalle 2 fermate di carico, dalla fermata della seconda guardia, dalle 2 fermate di scarico ed dall’arrivo. Dalla partenza e fino alla prima fermata della guardia e dalla seconda fermata di scarico e fino all’arrivo a spingere il carro possono essere impiegati tutti e 4 i paesani. Nel resto del percorso potranno operare sul carro solo 2 paesani per
volta.

LE FERMATE :    
saranno segnalate con linee di color nero o bianco e da un cartello che specificherà il tipo di fermata. Possono entrare nell’area di fermata per eseguire le operazioni , oltre al timoniere ed al capomastro, solo 2 paesani. L’eventuale terzo paesano potrà entrare nell’area di fermata solo per sostituire il timoniere e non dovrà compiere nessuna altra operazione. Il carro verrà ritenuto fermo quando saranno posizionati sotto alle ruote posteriori i due cugni che hanno la funzione di bloccare il carro nel senso di marcia. Il posizionamento corretto dei cugni sarà controllato solo al momento del posizionamento dietro alle ruote del carro e non durante tutta la sosta.

LE FERMATE PER LE GUARDIE :   
Sono la prima e quarta. Il carro dovrà essere bloccato dai paesani con i due cugni sotto alle ruote posteriori. Il timoniere consegnerà il sacco alla ragazza che correrà ad incappucciare la guardia posta a circa mt. 10  davanti all’area di fermata, poi dovrà ritornare all’interno dell’area e solo in quel momento i 2 paesani potranno togliere i cugni dalle ruote per poter ripartire. Il carro non può partire prima che i cugni siano stati tolti.
Dalla quarta fermata per la seconda guardia è obbligatorio ripartire con un minimo di 4 componenti della squadra così suddivisi : il timoniere, 2 paesani ed il capomastro, tutti i componenti devono attraversare l’area della fermata.
                                                       
LE FERMATE DI CARICO :   
Sono la seconda e la terza. Possono entrare nell’area di fermata solo 2 paesani. Il carro dovrà essere bloccato dai paesani con i due cugni sotto alle ruote posteriori. A quel punto un paesano avrà il compito di slegare  il nodo della corda che lega la legna, il nodo è posto sul lato sinistro del carro, l’altro paesano dovrà caricare il tronco, posizionato sul bordo destro della strada. La legna dovrà essere rilegata con la corda e con un nodo che sarà sempre lo stesso per tutte le squadre, la legna è ritenuta legata quando è posta sotto alla corda e sarà rifatto  il nodo sempre sul lato sinistro del carro, non sarà controllata la tensione della corda stessa. Dopo aver rilegato la legna potranno essere tolti i cugni dalle ruote ed il carro potrà ripartire.

LE FERMATE DI SCARICO :
Sono la quinta e la sesta. Possono entrare nell’area di fermata solo 2 paesani. Il carro dovrà essere bloccato dai paesani con i due cugni sotto alle ruote posteriori. A quel punto un paesano avrà il compito di slegare  il nodo della corda che lega la legna, il nodo è posto sul lato sinistro del carro, l’altro paesano dovrà scaricare e posizionare (non lanciare) un tronco sulle apposite forcelle, posizionate sul bordo sinistro della strada. La legna dovrà essere rilegata con la corda e con il solito nodo, la legna è ritenuta legata quando è posta sotto alla corda e sarà rifatto  il nodo sempre sul lato sinistro del carro,  non sarà controllata la tensione della corda stessa. Dopo aver rilegato la legna potranno essere tolti i cugni dalle ruote ed il carro potrà ripartire. Dall’ultima fermata di scarico posta nelle vicinanze dell’arrivo è obbligatorio ripartire con un minimo di 4 componenti della squadra
così suddivisi : il timoniere, 2 paesani ed il capomastro, tutti i componenti devono attraversare l’area della fermata.

PERDITA DI TRONCHI :    
Se durante la gara un carro dovesse perdere uno o più tronchi è obbligatorio fermarsi, posizionare i cugni sotto alle ruote posteriori, slegare la legna, recuperare tutti i tronchi perduti, riposizionarli sul carro, rilegare la legna, togliere i cugni e ripartire. A tutte queste operazioni possono partecipare solo 2 paesani per volta.

L’ARRIVO :         
Dalla quarta fermata per la seconda guardia e dall’ultima fermata di scarico posta nelle vicinanze dell’arrivo è obbligatorio ripartire con un minimo di 4 componenti della squadra così suddivisi : il timoniere, 2 paesani ed il capomastro, tutti i componenti devono attraversare l’area della fermata. Per i paesani ed il timoniere possono essere utilizzate anche le ragazze. La linea di arrivo è posta nelle vicinanze del punto di partenza al centro del parco della Villa. Il tempo finale verrà rilevato al passaggio del timoniere sulla linea di arrivo.

CONDIZIONI ATMOSFERICHE :
La gara  di sabato 16 luglio si svolgerà con qualsiasi condizione di tempo.
Lo svolgimento della gara di una squadra con condizioni di tempo diverse da quelle delle squadre precedenti o successive non potrà essere motivo di reclamo.

NON SONO PREVISTI RECLAMI.

Qualsiasi altra trasgressione alle regole previste dal presente regolamento può, a discrezione del direttore di gara, prevedere l’esclusione dalla gara singola, l’assegnazione di penalità ritenute idonee o la squalifica totale dal palio.

IN CASO DI EPISODI NON CONTEMPLATI DAL PRESENTE REGOLAMENTO, IL COMITATO SI RISERVA DI PRENDERE UNA DECISIONE DEFINITIVA E INSINDACABILE DOPO AVER RIUNITO IL COMITATO STESSO.

LE DECISIONI PRESE VERRANNO COMUNICATE ALLA PRESENZA DELL’ASSEMBLEA DEI CAPIMASTRI PRESSO LA SEDE DEI GIUDICI DI GARA.

LA PREMIAZIONE:

Si effettuerà nella zona di arrivo alle ore 21.30 di domenica 17 luglio.

Il “PALIO” (Trofeo Renato Gheller), sarà assegnato alla squadra che, dopo aver aggiunto gli eventuali secondi di penalità,  realizzerà il miglior tempo totale.

“TROFEO ROSARIO BERTUOLA” :

Le squadre del “Palio dei Piccoli Bisnenti, che saranno abbinate alle squadre del
“Palio dei Bisnenti”, consentiranno a queste il raddoppio dei punti nella classifica generale  del “Trofeo Rosario Bertuola”.

                                                                           IL COMITATO PALIO

Scarica la tabella delle penalità del palio in PDF.